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挂车铝制挂车备受关注

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挂车铝制挂车备受关注

发布日期:2019-05-05 16:06 来源: 点击:

  国内知名专用车企业区域负责人解释道:没有推广主要是价格太贵,销售进来的车里面,铝罐车比较多,但是铝罐车要50多万元,主要适用于壳牌、美孚等外国油品的运输以及机场航空煤油的运输。没有做过普通铝合金挂车,一是价格贵,二是其承载能力有些弱。适用性受质疑 国内卡车市场,任何一款新产品能否成功,产品的配置、匹配或者价格等因素固然重要,但绝非关键因素。某重卡企业相关人士一针见血:适用性,对国内市场环境适应能力的高低,这是决定一款新产品命运的根本因素。对此,陕西重型汽车有限公司特种车销售公司销售经?理张鑫深有体会:国内用户判断产品的依据有时过于简单,比如偏重口碑、比如习惯购买被实践检验过的产品。而正是这一点,让不少卡车用户态度谨慎。河北邢台的刘老板手里有10几辆卡车,从事煤炭、铁粉等货物的运输工作。以前挂车说轻量化,大多是板材等方面减少重量,有的能减1吨半左右。www.301.net

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  现在这边超载查得很严,大部分车主尤其是跑中长途货运的车主,都在逐渐转变经?营模式。刘老板认为,正是这种环境下,自重更小的铝挂车应该会受到市场欢ó?但只是理论上这么推测,至少我没见过别人的使用效果之前,不太会考虑更换。记者拿出包头瑜利试用铝挂车的相关运营数据,刘老板虽有所动心,但仍希望得到更多的运营数据,其实,运送的货物不同,行驶的路段不同,甚至是不同的区域做货运,得到结果都有出入。山东某物流公司负责人明确表示:理论上,不超载的话,使用铝挂车自然比较合适。超载超限很严重的话,这就要看铝挂车的承载能力了如果拉?比别人少,肯定吃亏。一位物流公司负责人则向记者表示:现在用的主要是轻卡,但也存在大梁强度的问题,比如有时候交警会看车辆的大梁,如果有弯曲,就被认定为超载。基于此,对使用全铝挂车也有犹豫。时机有利 退一步讲,就算我打算购买铝挂车,手头正在用的老挂车怎么处理?刘老板问道。确,牵引车市场一片低迷的前提下,半挂车市场也受到影响。没有新购牵引车,自然对半挂车的需求也很小。刘老板说。好归好,先别说这车本来就贵,如何处置在用挂车也是个问题。河北的李师傅只有一辆车,还是买的二手车:很多人会选择购买二手挂车,价格合适,这直接导致购买新挂车的人不多。挂车终究是和牵引车配套使用的今年市场情况特殊,并不代表行业走势。

  一位物流专家分析道:不过,铝挂车的确会和在用挂车有所冲突,用户替换挂车多出于惯性,需要铝挂车生产企业考虑更多营销手段,不光让新购牵引车尽可能地选择铝挂车,还要让旧挂车用户在更换挂车时对铝挂车有所倾斜。多方人士提建议 有些专用车企业对此不看好,也许是基于自身尚无幼稚产品的原?因。某专用车企业人士说道:这种车型代表着一种趋势,虽然现在还不到大范围推广的时候,但已有可供生存的市场空间,比如运送高附加值的电子产品等。接受记者采访时,谷岭也表示对铝挂车的研发仍在继续,并不排除未来会有其他专用车型。另外一位不愿透露姓名的专用车企业负责人则认为,铝挂车的推广需要和整车企业联动,国内专用车企业的销售、服务网络搭建,对整车企业的依赖性较强。这一点,谷岭看得很透彻。去参加太原卡车展,也就是奔着和国内主流重卡企业建立联系的目的据了解,现在有不少整车企业都在和包头瑜利谈合作。如果天然气牵引车配上铝挂车,效果会怎样?一位陕汽工作人员曾有此设想。而在谷岭看来,如果铝挂车运营效果得到最大体现,不但能拉?动铝挂车市场的发展,还能推动整车销售。

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